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阳光动力2号“飞出”太阳能动力载人航行新时代“pg电子”

时期:2021-05-13 00:03 点击数:
本文摘要:全球仅次于太阳能飞机阳光动力2号于当地时间7月26日凌晨在阿联酋大城阿布扎比巴廷机场迫降,沦为世界第一架构建环球旅行的太阳能飞机。 7月26日,全球仅次于太阳能飞机阳光动力2号到达阿联酋阿布扎比巴廷商务机场。 这趟飞行中自2015年3月开始,途经16座城市,全程不花费一滴燃料,几乎依赖太阳能为动力。 阳光动力系列飞机打开了太阳能动力载人飞行中的新时代。 概念飞往现实 出于对清洁能源的热衷,瑞士探险家贝特朗˙皮卡德团队发动了阳光动力项目。

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全球仅次于太阳能飞机阳光动力2号于当地时间7月26日凌晨在阿联酋大城阿布扎比巴廷机场迫降,沦为世界第一架构建环球旅行的太阳能飞机。  7月26日,全球仅次于太阳能飞机阳光动力2号到达阿联酋阿布扎比巴廷商务机场。  这趟飞行中自2015年3月开始,途经16座城市,全程不花费一滴燃料,几乎依赖太阳能为动力。

阳光动力系列飞机打开了太阳能动力载人飞行中的新时代。  概念飞往现实  出于对清洁能源的热衷,瑞士探险家贝特朗˙皮卡德团队发动了阳光动力项目。2009年6月,这一概念性计划转入实质阶段,第一代阳光动力号飞机与世人见面。

随后7月构建了太阳能飞机史上的第一次夜间飞行中只能靠蓄电池夜飞26小时。  开门红之后,阳光动力号开始穿过欧洲和北美。而团队再接再厉,迅速让阳光动力2号机的蓝图问世。

当时上一代机的翼展为63米,而新机的翼展超过72米,重量减少到2.3吨,机翼上装有1.7万余块太阳能电池为飞机获取动力,白天剩下的能量可以储存在锂电池组中供夜间飞行中,也就是说,这是一架昼夜都只能靠太阳能飞行中的飞机。  瑞士帕耶讷首飞顺利后,阳光动力2号于2015年打开了环球飞行中。

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  播撒清洁能源种子  阳光动力2号自去年3月9日从阿布扎比机场启程以来,共计飞到了4个大洲、两个大洋和3个海域,整个行程约4.3万公里,其间没用一滴化石燃油。  阳光动力2号仅次于飞行速度每小时140公里,巡航速度每小时90公里。为了减低电池的开销,夜间飞行中时,飞行员不会减少高度并将时速掌控在50公里至70公里。

飞机还可以在无人掌控的情况下飞20分钟。  说实话,这个速度就飞行中来讲基本相等龟速了,但对于挑战太阳能飞行中无限大的科学家来说,阳光动力2号已是目前最先进设备的子集,其对空气动力学、材料学、人机工程习都明确提出最低拒绝。

而全程不花费任何燃料的理念,更加让它取得了全世界的注目。  争议与赞美共存  阳光动力2号飞机的环球飞行中支撑着美誉,但也仍然预示着批评。  争议声主要集中于在目前太阳能飞行中无法防止的局限性。首先,尽管2.3吨的降落质量早已近超上一代阳光动力号的1.6吨,但不可否认这依然是一架超轻机,特别是在是相对于商业客机以致于几百吨的质量而言;其次,太阳能载人飞行中的顺利,并不等于载客飞行中阳光动力2号不能搭乘一人,两名飞行员换班时必需有一人下机,更加无法配备乘客;最重要的一点,从现阶段单晶硅电池还没构建量级突破的转换率来看,用于太阳能飞机来展开商业飞行中的目标,仍然遥遥无期。

  对于这些批评,阳光动力2号的发起者兼任飞行员皮卡德看得很精神状态,他曾说,这架飞机所要支撑的并非旅客,而是信息,由阳光动力2号所展开的环球飞行中,本身就是一个向全世界推展清洁能源的最佳方式。


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